俄记者体验模拟驾驶苏57 面板及操纵杆细节曝光(图)

  测试人员对苏-57操纵的座舱仪外体系进走调试,图中可见上方的大型HUD(平视表现器)以及下方的2块大型“众功能表现器”(MFD),安放手段与真实的苏-57十足相通。

  苏-57座舱内的2块大型“众功能表现器”(MFD)界面细节也是始次公开,答是基于苏-35S战机MFD的基础上进走了更众改进,能同时表现包括空速、飞走高度、航向、发动机转速及武器体系的众栽新闻,体系集成程度较传统俄制战机有了突破性挺进,可与西方同级别战机媲美。

  近日,俄媒吐露了相关俄空军苏-57隐身战机相关的最新情报,其中很众内容为始次公开,例如地面训练用的全景模拟器等,本文就此为您简析。

  苏-57隐身战机座舱内的HOTAS(“手不离杆”操作)操纵杆特写,飞走员能够在不松开操纵杆的情况下,完善对航电设备、武器体系等关键体系的操作。

  为便于俄空军战机飞走员能够在短时间内,迅速熟识操纵体系,同时撙节实机训练成本(每次起飞训练必要消耗燃料及返航后的维护费用),俄军特意打造了苏-57地面训练用全景模拟器,与美军F-22和F-35隐身战机的模拟器相通,飞走员能够在一个按1比1比例还原的苏-57座舱中,面对一个环视投影屏幕,模拟包括搏斗空战、空中添油等各栽复杂情景。

  尽管现在只获得了来自俄空军的12架正式订单,但苏-57的后续发展仍值得人们高度关注。

俄军苏-57隐身战机空对空拍摄特写照。俄军苏-57隐身战机空对空拍摄特写照。始次公开的苏-57地面全景模拟器。始次公开的苏-57地面全景模拟器。苏-57双机编队着陆后,同时开释减速伞萎缩滑跑距离。苏-57双机编队着陆后,同时开释减速伞萎缩滑跑距离。

posted @ 18-12-04 11:01 admin  阅读:

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