汉密尔顿或因引擎问题在收官战被罚退

  “他们干得很出色。那不是一个变化,那是在40-50圈的时间里要有大量的变化。在那期间,他们一直和刘易斯并肩作战,调整各种各样的元件,并使那套动力单元最终跑到了终点。他们干得很漂亮。”

  由于领跑的马克斯-维斯塔潘在比赛中与被套圈的埃斯特班-奥康相撞,汉密尔顿最终在英特拉格斯率先撞线。不过,梅奔在他的动力单元上发现了一个“重大问题”,因此,他被迫一直处在保护引擎的状态中。

  “我们在英国的布里克斯沃思拥有一个后方团队,他们一直通过对讲机和我们并肩作战,同时我们还拥有一个庞大的团队在赛道边一起努力地工作,以了解为了完成比赛,我能对引擎做些什么。”

  (月光)

梅奔曾承认汉密尔顿的引擎“遭受了一定程度的损坏” 梅奔曾承认汉密尔顿的引擎“遭受了一定程度的损坏”

  梅奔首席策略师詹姆斯-沃尔斯(James Vowles)解释说,车队一直把控着那个问题,他们相信抛锚几乎迫在眉睫,因此在比赛的最后一圈,车队做了“大量”的调整,以确保汉密尔顿能看到终点线。

  梅奔仍然需要完成最终评估以确定损坏的程度,并且可能会选择换回一个旧的动力单元以避免受罚,不过这会带来更高的失败风险,因为每个动力单元都已经达到了它的预期使用寿命。

  然而,这也许要付出代价。因为如果损坏无法在之后修复,由于汉密尔顿正在使用本赛季他的第三套、也是最后一套动力单元,那么英国人就可能在最后一站比赛中面临罚退的处罚。

  “如果我们只要稍微回顾一下,看看在比赛中所发生的情况,那么在刘易斯第一次停站之后,我们就注意到了一个相当严重的问题,那需要从很多来源中输入大量的资料才能分析出来。”

  “那个引擎已经遭受了一定程度的损坏,但我们还没有弄明白是什么。”沃尔斯补充说,“阿布扎比大奖赛前,在我们做出任何决定之前,它都必须被检查清楚,弄明白。”

  在巴西大奖赛期间,梅奔曾承认刘易斯-汉密尔顿的引擎“遭受了一定程度的损坏”。为此,下周末在阿布扎比,英国人可能会在2018赛季的最后一站比赛中,接受发车罚退处罚。

  本赛季,梅奔一直享受着强大的可靠性,一整年中,汉密尔顿还没有一次因为引擎问题而被罚退的经历,而瓦尔特利-博塔斯也只在比利时大奖赛中,因引擎相关问题而被罚退过一次。

posted @ 18-11-22 11:44 admin  阅读:

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